Turbocompresores para Camiones Medianos y Resistentes - Marzo 2008

El mayor énfasis sobre la economía de combustible, la sensibilidad del motor, y el control de emisiones ha conducido el desarrollo de los turbocompresores para distintos usos comerciales Diesel. Prácticamente hay un turbocompresor Garrett ® para cada motor en la gama de vehículos de usos de transporte comercial, del motor más pequeño al más grande para automóvil de paseo o industrial.

Los turbos Garrett ® puede cubrir rangos de potencia de 135 hp (100 KW) hasta exceder 1500 hp (1100 KW). Los turbos Garrett ® GT actualmente soportan revoluciones de motor que exceden 4000 hp (3000 KW).

Típicamente Garrett ® Médium- Frame GT Serie turbocompresores de (GT30-GT45) son diseñados para aplicaciones de motor de 135 (100 KW) a 650 hp (480 KW) y son instalados en vehículos viales, agrícolas, equipos de construcción y en aplicaciones marítimas. Para motores 550 hp (400 KW) a más de 1500 hp (1100 KW), la cadena de producción incluye Garrett ® Large-Frame GT Series turbocompresores (GT47 - GT70).
Es muy importante notar que Garrett ® patentó la única tecnología de compresor boreless (sin tuerca desenfrenante) que radicalmente alarga la vida de la rueda compresora en proporciones muy elevadas de presión y está disponible como una mejora para turbocompresores de vehículos de transporte comercial.

Diseñado para mejorar la economía de combustible, el doble eje VNT ™ y turbocompresores comerciales AVNT ™ (Turbina de Tobera Avanzada Variable) también ayudan a reducir emisiones NOx. La acción de electrohidráulica controlada por VNT ™ y válvulas de alivio provee una interfaz directa del ECU para el manejo de corriente de aire exacta.
Esta gama de sistemas de compresión es complementada por una familia de refrigeradores intercooles, refrigeradores de recirculación de gas de escape, radiadores y módulos de refrigeración completos.