Turbo News - Dic 2007

Ford ha invertido 350 millones de Euros en una nueva planta en Dagenham (Inglaterra) para fabricar un revolucionario motor Turbo-Diesel.

El desarrollo fue conjunto entre Ford y PSA Peugeot Citroen y equipará el un nuevo Jaguar S TYPE en el 2004.

Se trata de un V6 de 2,720 cc bi-turbo que entrega 207HP, con un torque de 440 N-m contra 310N-m en el caso del motor ciclo Otto V8 de 4,200 cc.

Dos turbos Garrett equipan este motor, tienen geometría variable controlada electrónicamente, pos-enfriados con intercambiadores aire/aire. Los mismos tienen una elevada capacidad de sobrecarga momentánea.

El sistema de combustible es un common-rail piezo-actuado de alta presión (1650 bar).

El motor es uno de los mas avanzados, su block Fig. (1) es producido en una fundición grafitica compactada dada la elevada potencia especifica (207HP por 200 Kg. de peso). La información del funcionamiento del motor es tomada por 23 censores que a su vez comandan 20 actuadores de diversas funciones del motor.

En la misma localidad de Dagenham Ford ha realizado una inversión de 51 Millones de Euros en la Diesel University con capacidad para 1,200 estudiantes que será líder en su tema.

Una sala de armado limpia (clean room assembly) permite que operarios ingenieros y diseñadores trabajen juntos para mantener una mejor comunicación.