Como trabaja el VNT - Agosto 2005

Un turbo Garrett VNT trabaja ajustando la sección del ingreso de los gases a la rueda de turbina, regulando la velocidad de los gases de escape de manera de optimizar la potencia entregada.

Cuando el motor gira a una velocidad baja y el flujo de gases es pequeño, el turbo reduce la sección de ingreso a la rueda de turbina provocando de esta forma un incremento en la potencia y en la presión de inyección.

Cuando el motor gira a alta velocidad, con un gran flujo de gases, el turbo VNT aumenta la sección de ingreso a la rueda de turbina evitando de esta manera que el turbo funcione a una mayor velocidad que la requerida y manteniendo de esta manera la presión de inyección constante solicitada por el motor.

El angostamiento de la sección realizada por los álabes variables, puede ser controlado directamente por la presión alcanzada en la inyección mediante un actuador de presión, o directamente por el sistema de control del motor mediante un sensor de vacío. Para modificar la sección, los modelos VNT Multivane utilizan un sistema compuesto de álabes que giran todos juntos relativamente a la orientación de la rueda de turbina