La Historia del Turbo - Jun 2005

1905
Un ingeniero Suizo llamado Alfredo J. Búchi acredita la primer patente y así se da inicio a la era del turbo.

1920
El biplano Lepere con turboalimentador marca un nuevo record de altitud: 33.113 pies.

1925
Dos barcos alemanes son armados con motores Diesel de 2000 Hp turboaliementados. Búchi patenta la primer aplicación del turbo con su sistema de turboalimentación por pulso.

1936
John Clifford Garrett funda The Garrett Corporation en California, Estados Unidos.

1940
 La tecnología del turbo abarca aplicaciones marinas, industriales y de locomotoras.

1951
El ingeniero de Garrett Ted der Nuell crea la tobera de variabilidad controlada como el mejor concepto para una removedora de tierra turboalimentada.

1953
Caterpillar testea el primer turboalimentador desarrollado por Garrett. El Garrett T15 comienza su producción en 1954.

1954
Garrett abre su primer fábrica de manufactura de turbos en la calle East a la altura 55 en Los Angeles

.

1955
El tractor Caterpillar D9, que contaba con un turbo Garrett T15, se transforma en el primer vehículo diesel turboalimentado, en ser fabricado en Norteamérica.

El moto-elevador Caterpillar DW-21 que también usaba un turbo Garrett T15 en conjunto con una válvula de control de presión, fue el primer vehículo terrestre valvulado.

1960
La operación de turbos comienza en Japón.

1962
El Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket, que contaba con un turbo Garrett T05 con válvula integrada, fue la primera producción de un vehículo de pasajeros turboalimentado.

1964
La fusión de Signal Oil and Gas Company y Garrett dan el nacimiento a the Signal Companies.

1966
Por primera vez se utilizan turbos en motores de encendido a chispa, en las 500 millas de Indianápolis.

1967
La marca Deere, escoge para sus tractores turbos Garrett T04, y luego toda la industria de tractores lo sigue.